Hej! Spanien Ett magasin för nordbor med aktuella reportage på svenska om livet i Spanien och mer därtill.
Spaniens trafikmyndigheter testar för närvarande 150 km/h som övre gräns på motorvägar där hastigheten kontrolleras med artificiell intelligens.
Spanien har för närvarande en hastighetsbegränsning på 120 km/h på motorvägar, men Generaldirektoratet för trafik (DGT) testar nu en ny gräns på 150 km/h på en viss del av motorvägen i Katalonien, som kommer att kontrolleras av artificiell intelligens.
Förare som reser på AP-7 nära El Vendrell kommer nu att kunna färdas upp till 150 km/h. De kommer inte att bötfällas om de överstiger 120 km/h, vilket gör den till den första i sitt slag i landet.
Hastighetsgränserna där kommer nu att kontrolleras av AI. Vilket innebär att den maximala hastighetsgränsen kan ändras beroende på faktorer som väderförhållanden, trafikintensiteten, tid på dygnet och till och med vägförhållanden. Detta innebär dock också att förare vid vissa tidpunkter också kommer att kunna åka snabbare än den vanliga gränsen. Medan det å andra sidan kan vara lägre gränser vid andra tillfällen.
Eftersom hastighetsgränserna kommer att justeras i realtid är systemet utformat för att förbättra trafiksäkerheten i situationer som ogynnsamma väderförhållanden eller nära högriskområden. Som ställen med farliga kurvor, men kommer också att hjälpa till att förhindra trafikstockningar under rusningstid.
Systemet finns redan i flera andra länder.
Enligt den spanska regeringen vill man följa exemplet från andra EU-länder som Tyskland och Frankrike, som också har liknande AI-hastighetskontroller. I Tyskland, till exempel, har detta system hjälpt till att minimera olyckor under rusningstid, när fordonstätheten är högst. I Frankrike har variabla hastighetsbegränsningar implementerats i områden som är utsatta för plötsliga väderförändringar. Något som har minskat olyckor orsakade av ogynnsamma förhållanden.
EU har försäkrat sina medlemmar att detta nya system som kontrolleras av AI kommer att minska antalet olyckor, minimera CO2-utsläppen och optimera bränsleförbrukningen. I Nederländerna har studier visat att intelligent hastighetskontroll kan minska trafikolyckorna med upp till 30 procent i områden med många olyckor.
Det finns några frågetecken.
Men detta system innebär också flera utmaningar. Det största problemet är att förare kan vara förvirrade över hur snabbt eller långsamt de ska köra. Det är också viktigt att AI-tekniken är korrekt och fungerar konstant, annars kan det äventyra trafiksäkerheten.
Det finns också debatter kring integritet och dataanvändning, eftersom dessa system kräver konstant övervakning av trafik och förarbeteende. Vissa organisationer har visat oro för hur dessa uppgifter hanteras och om de kan användas för andra ändamål, som att automatiskt utdöma fortkörningsböter.
För närvarande är det bara infört på en sektion i Katalonien, men om försöket utfaller positivt kan det rullas ut över hela landet.
