Ladda och kör

Efter att ha kört bensin- och dieselbilar i över 25 år var det dags att prova, något som är ganska vanligt i norra Europa, en elbil! Jag tänkte mig en utmaning, att göra ett test från Danmark till Málaga, hur det fungerar med laddning genom Europa och prova hur en elbil är att köra långa sträckor!

Jag var tvungen att vara smart eftersom en ny värld skulle öppna sig för en gammal analog mekaniker som jag! Jag hämtade en nyare BMW i3 i Vejle, Danmark och körde via Fyn för att hälsa på familj innan jag rullade mot Benahavís, i södra Spanien.

Innan jag kunde köra en meter med bilen var jag tvungen att ladda ner en BMW-app, det finns olika appar som ”IONITY”, bli medlem och lägga in en rutt för min resa genom Europa. Jag har kört genom Europa många gånger med olika bilar. Oftast ihop med familjen, där vi har kört den längsta omvägen för att uppleva något, men i det här fallet körde jag själv och raka spåret hem.

I samma ögonblick som jag sätter mig bakom ratten i den här elbilen tittar jag på batteriets räckvidd. Hur många timmar kan man köra innan jag är tvungen att ladda igen, något som är avgörande för en trevlig och snabb resa genom Europa. Denna modell har en räckvidd på cirka 250 kilometer innan den måste laddas igen! Laddningen tar cirka 30-40 minuter, så du måste planera, ha tålamod och köra snyggt! Den uppmärksamme läsaren kan redan nu räkna ut att det är långt från Danmark till Spanien med en räckvidd på 250 kilometer…

Hur många timmar kan jag köra innan jag är tvungen att ladda igen.Det är avgörande för en trevlig och snabb resa genom Europa.

Superladdare

Räckviddsångest är ett uttryck som hörs, något som jag fick känna på i Granada! Jag återkommer till det! Men låt oss först köra från Danmark, på full laddning, vilket tog mig söder om den danska gränsen. Jag följer ”IONITY”-appen slaviskt, laddar med +50 kWt, så batteriet är snabbt laddat och redo att köra vidare! Laddstationerna eller ”superladdarna” i Danmark är snygga, fungerande och lätta att hitta!

En ”superladdare” är ett stativ som kan ladda upp till 150 KW per timme, vilket förkortar laddningstiden men det beror på bilens teknik. Denna BMW kan bara ta emot 50 KW per timme. Därför måste rasterna när bilen laddas användas förnuftigt; en promenad, ett toalettbesök eller äta lunch.

Bilen jag kör är en BMW i3, 120A från 2022 som har gått 16 000 km dvs. nästan ny, fullt utrustad och med panoramaglastak. Den gör resan enklare och otroligt bekväm! På Apple Carplay spelas ljudboken ”Ett förlovat land” med Barack Obama. Inspirerande och väl berättad av mannen själv. Varför inte inspirera andra, göra något annorlunda och komma ut och uppleva något!

Jag kör ner genom Tyskland där mina många raster går bra och jag kryssar i 110-120 km/h på Autobahn. Jag hittar den första övernattningen och rullar in på ett trevligt område med ladugårdar, gröna parker och toaletter. Nu gör jag om min resepartner till en ”campervan”. Innan jag hämtade bilen hade jag sett på internet att man enkelt kunde fälla ner sätena, blåsa upp en luftmadrass och ligga skönt utsträckt i hela bilen. Perfekt för mig, eftersom jag också behövde ladda om med några timmars sömn. Jag planerar att köra iväg vid soluppgången efter uppfräschning och förtäring av min medhavda morgonmat och frukt.
Att inte ta en paus är oförsvarligt. Jag försöker köra på dagtid, så att jag är pigg och ser landskapet förändras genom Europa.

Thomas ser ut att gilla läget i sin elbil.

En flytande känsla

Jag märkte att jag var piggare och mer utvilad i denna elbil, för där är inget motorljud och det är ett otroligt bekvämt sätt att resa, en lite flytande känsla. Med de många långa rasterna får jag också tvångspauser men det är en positiv del av resan eftersom jag får prata med lokalbor, gå promenader och sträcka på benen.

I Holland finns laddstolpar överallt, allt fungerar bra, bra räckvidd på bilen, inga backar… Det är platt här, betyder mindre motstånd för bilen! Belgien är likadant, bra rastplatser, rent och fint och jag kör triumferande in i Frankrike! Jag var nu övertygad om att resan kan göras! Jag är halvvägs till Málaga! En resa på 350 mil i en elbil.

Jag är djupt imponerad av tekniken och har övertygat mig själv, jag som var så skeptisk! Frankrike har toppmoderna laddstationer med bra spridning, fina och rena rastplatser och toaletter. Appen från ”IONITY” visar vägen framåt mot nästa laddstation. Jag närmar mig Spanien, humöret är på topp, räckviddsångesten är obefintlig och jag har inte vid något tillfälle känt mig obekväm!

Mitt lilla ”château”

På kvällen stannar jag strax utanför Bordeaux, laddar bilen över natten och gör om bilen till mitt lilla ”château” och går och lägger mig. Naturligtvis hade det varit att föredra att åka in på ett hotell men jag är van vid att campa och älskar friheten att stanna där jag vill och köra iväg när solen väcker mig. Samtidigt finns den ekonomiska delen också, men för mig är det absolut frihet!

Lördag morgon, den tredje och sista dagen av min resa genom Europa, rullar jag stolt över gränsen vid San Sebastián. ”IONITY”-appen fungerar perfekt och leder mig säkert till nästa laddstation strax efter gränsen. Kan det verkligen vara så enkelt? Inga utmaningar?

Övernattning i bil. — Mysigare säng är svårt att hitta.

Jag märkte att jag var piggare och mer utvilad i denna elbil, för där är inget motorljud och det är ett otroligt bekvämt sätt att resa, en lite flytande känsla.

Nu skulle nästa laddning planeras och läggas in i Google maps, ”let’s go”! Bra jobbat efter ett par timmars körning kommer jag fram till en Repsol där laddstället är avstängt, hoppsan!! Jag kör vidare till nästa laddstation med ett annat företag… Jag har fortfarande batteri i ”tanken” och kunde hitta till nästa station men återigen, stationen var ur drift med spindelnät på handtaget. Jag tittar på batterimätaren och börjar leta efter andra alternativ; Iberdrola, Fenie energia, Wenea och kan se många möjligheter i området, men var de i funktion? Jag begav mig mot nästa station och som tur var det en superladdare!

Nu har ett problem dykt upp, många laddställen men fungerar de? Oron som vi pratade om är kanske befogad ändå när laddstationerna som finns på kortet är avstängda! Söder om Madrid fick jag återigen leta lite efter laddstolpar men jag var på god väg mot Málaga. Familjen vet att jag kommer hem som planerat och jag ser skyltar mot Granada/Málaga.

Batterikapaciteten är 50 km kvar… Vid nästa Repsol ska det finnas en laddare men den fungerar inte! Det börjar bli sent, jag har suttit i bilen i många timmar och jag vill bara komma hem.

Jag går in och frågar den fina tjejen genom glaset för de har stängt efter kl. 22.00, var nästa laddstation finns. Hon säger vid avfarten mot Sierra Nevada och hjälper mig med GPS-lokalisering, ser att den är öppen och det är 40 km dit! Jag hoppar in i bilen och tänker att det känns lite som att ha slut på bensin men tar chansen, vad är alternativet? Försiktigt ut på motorvägen, stänger av AC:n och kör super försiktigt, nästan rullar ner mot Granada, där jag kan generera mer energi till bilen! Lyckligtvis kommer jag fram och laddaren fungerar, nu är det bara att ladda ner Repsol ”Waylets”-app och ställa in allt.

Jag vaknar av mitt larm som jag ställt på 01:00 och är oerhört glad att jag kan köra hem till familjen på denna sista laddning, jag har också fått lite mer energi!

BMW i3 fungerade fint och med många laddningar är jag lagom utvilad efter en maratonresa på 3 dagar! Jag hade till och med ork att tvätta bilen mitt i natten innan jag rullade in på uppfarten hemma. Nästa morgon väcker familjen mig och vi kör ut en tur i den fina rena bilen! Jag behöver bara ladda bilens batteri igen…