Lågprisflygbolag förstärker efter Ryanairs nedskärningar

Iberia Express, Volotea och Wizz Air tillkännager fler rutter och flygstolar på Kanarieöarna och regionala flygplatser i Spanien.

Den enes död – den andres bröd, talesättet passar bra i detta fallet.

Lågprisflygbolag som Volotea, Wizz Air och Iberia Express har bekräftat sitt engagemang för Spanien. Detta som ett direkt resultat av Ryanairs tillkännagivande att de kommer att ta bort en miljon säten på medelstora flygplatser. Eftersom de anser att avgifterna som flygplatsbolaget Aena tar ut är för höga.

Transportminister Óscar Puente har förklarat i kongressen att Ryanair kommer att stanna kvar i Spanien och till och med öka antalet flygstolar. Anledningen till det är att de tjänar pengar på den här marknaden. Han har kritiserat att det irländska flygbolaget avser att ”utpressa” regeringen. PP har bett honom att infinna sig i senaten för att förklara Ryanairs beslut.

Det irländska flygbolaget har tidigare tillkännagett en minskning med en miljon säten på spanska regionala flygplatser. En stängning av basen i Santiago de Compostela och inställande av flygningar till Vigo och Teneriffa Norte från och med den 1 januari. Eftersom de anser att Aenas priser (som kommer att öka med 0,68 euro per passagerare, upp till 11,03 euro från och med mars) är ”överdrivna och icke konkurrenskraftiga”.

Iberia Express utökar med 30.000 fler flygstolar på Kanarieöarna.

Efter onsdagens tillkännagivande från Ryanair som inkluderar en minskning med 400.000 flygstolar för Kanarieöarna. Så meddelade Iberia Express i torsdags att de har planerat in 116 ytterligare flygningar för vintersäsongen till öarna. Med 30.000 fler stolar och 153 byten till större flygplan.

Iberia Express insisterar på att de därmed är engagerade i ”en regelbunden och stabil verksamhet som gynnar ansvarsfull och hållbar turism på öarna”. Iberias dotterbolag lyfter fram kapacitetsökningen på Teneriffa Norte (en av de flygplatser som påverkas av Ryanairs minskning), med 15.000 ytterligare flygstolar och åtta dagliga avgångar till Madrid. Det kommer också att öka antalet platser med 8.300 på Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura och La Palma med totalt 4.500.

Volotea planerar en expansion på flygplatser där de redan är verksamma.

Källor från Volotea har förklarat för EFE att flygbolaget från Asturien som främst flyger till medelstora europeiska städer är öppet för att utforska nya möjligheter. Framförallt på de linjer som Ryanair kommer att lämna, förutsatt att det passar in i deras affärsmodell. Volotea har fokus på södra Europa och på flygplatser där de redan är verksamma.

Bland de destinationer som det irländska flygbolaget i onsdags pekade ut som påverkade av sin minskning av antalet stolar, förklarar Volotea att de inte erbjuder trafik i Santiago de Compostela, Vigo, Teneriffa Norte och Valladolid. De erbjuder dock rutter från Santander, Zaragoza och Kanarieöarna, och kommer att fortsätta analysera tillväxtmöjligheter i framtiden. Faktum är att de kommer att inviga en ny förbindelse mellan Santander och Granada i december.

I Asturien, deras huvudsakliga verksamhetsbas i Spanien, kommer de att fortsätta öka kapaciteten och lägga till nya rutter. Som till exempel den som öppnar den 31 oktober till Madrid. 2025 kommer flygbolaget att erbjuda 3,6 miljoner flygstolar i Spanien. Vilket är 10 % fler jämfört med 2024 och 149 % fler än 2019, före pandemin.

Wizz Air öppnar 40 nya linjer i Spanien.

Ungerska Wizz Air meddelade också i torsdags att de fortsätter att utöka sin kapacitet i Spanien. Det blir 40 nya linjer denna vintersäsong (fram till mars 2026) från 16 flygplatser och 10 miljoner flygstolar under året. De fortsätter också att stärka sin närvaro på Kanarieöarna. Där de för närvarande opererar från Gran Canaria, Teneriffa och Fuerteventura via femton rutter till tio destinationer i fem länder.

Fram till augusti har de redan transporterat 6,4 miljoner passagerare. Det är 22,4 % fler än 2024, på 29.000 flygningar, 17,5 % fler jämfört med föregående år.

Puente säger att Ryanair kommer att fortsätta i Spanien eftersom det tjänar pengar.

Transportminister Óscar Puente uppgav i torsdags att Ryanair kommer att fortsätta komma till Spanien och kommer att fortsätta öka antalet resenärer, ”för att det passar dem och de tjänar pengar”. Men de kommer inte att lyckas göra det med ”utpressning eller påtryckningar” mot regeringen.

Han påpekade i kongressen att avgifterna har varit frysta i åratal och att de för 2026 kommer att öka med 0,68 cent per passagerare. Vilket han anser är en ”ganska grov felbedömning” av det irländska flygbolaget när de säger att de inte kan godta höjningen. ”När de själva har höjt priserna på sina biljetter i år med 21 %”.

”Låt er inte luras” sa han till kommissionsledamöterna. Han förklarade att Ryanair ”kommer att öka antalet flygstolar i Spanien med en miljon nästa år. Eftersom de har ökat med en miljon i år och eftersom de inte minskar antalet, utan flyttar från regionala flygplatser till större flygplatser där verksamheten är mer lönsam”.

Han erinrade om att den spanska regeringen inte är den enda som Ryanair har konfronterats med. De har också gjort likadant med Frankrikes, Tysklands och Nederländernas regeringar. PP har begärt att transport- och hållbarhetsminister Óscar Puente ska infinna sig i senaten för att rapportera om de ekonomiska konsekvenserna. Samt den förlust av rörlighet och uppkoppling för medborgarna som flygnedskärningen kommer att medföra.