Hej! Spanien Ett magasin för nordbor med aktuella reportage på svenska om livet i Spanien och mer därtill.
Flygbolaget Ryanair har tillkännagett minskad verksamhet på många regionala flygplatser i Spanien men ökar trafiken på flera större flygplatser.
Flygbolaget tillkännager minskade verksamheter på flera regionala flygplatser och nedläggning av baser i protest mot Aenas avgifter. Men de anser att priserna i Málaga och Alicante är ”mer konkurrenskraftiga”. Ryanair har följt upp det de hade aviserat ett tag och kommer drastiskt att minska sina säten för vintersäsongen på flera spanska regionala flygplatser, samtidigt som all verksamhet på andra ställs in.
Detta är deras svar på Aenas flygavgifter, som det irländska företaget anser vara ”överdrivna” och ”icke konkurrenskraftiga”. Men som nu försätter de drabbade flygplatserna i en mycket svår situation.
Ryanair kommer att stänga sin bas i Santiago de Compostela och ställa in alla reguljära flyg till Vigo och Teneriffa norra. Samt även stänga baserna i Jerez de la Frontera och Valladolid. Samtidigt som kapaciteten i Santander, Zaragoza, Asturien och Vitoria minskas. Allt detta kommer att innebära en minskning med en miljon flygstolar under vintersäsongen. Varav 600.000 på det spanska fastlandet och 400.000 på Kanarieöarna, rapporterade de på en presskonferens. De noterade också att denna minskning kan nå två miljoner flygstolar på årsbasis.
Fortsatt tillväxt i Málaga och Alicante.
Málaga kommer dock att slippa dessa åtgärder. Företagets avsikt är att fortsätta växa på flygplatsen i huvudstaden på Costa del Sol. Som Ryanairs VD Eddie Wilson uppgav igår kommer man i Spanien att fortsätta växa på andra större flygplatser som Málaga och Alicante ”eftersom priserna är mer konkurrenskraftiga där”. Den exakta tillväxten och de flygplatser där företaget kommer att öka sin kapacitet kommer att tillkännages under de kommande veckorna vid presentationen av det fullständiga vinterschemat.
Mycket av Ryanairs kapacitet överförs till andra länder.
Aenas avgiftsökningar är de högsta på mer än ett decennium. Vilket innebär att merparten av Ryanairs regionala kapacitet för vintern 2025 kommer att överföras till andra länder. Till mer effektiva flygplatser som vill utveckla trafiken, särskilt de i Italien, Marocko, Kroatien, Sverige och Ungern”, sa Wilson. ”Det är förvånande att trots att de bidrar med 28 miljarder euro till den spanska ekonomin. Samt att en av tre turister anländer med Ryanairs flygningar, finns det ingen vilja att samarbeta för att stimulera trafiken i områden som behöver kapacitet, anslutning och investeringar. Ryanair uppmanar återigen CNMC och den spanska regeringen att avvisa dessa orimliga avgiftshöjningar.
Utpressning
För sin del beskrev VD:n för den spanska flygplatsoperatören Aena, Maurici Lucena, Ryanairs strategi som ”utpressning”. ”Jag tror att vi idag har upplevt ytterligare en episod av Ryanairs strategi att utpressa inte bara Aena, utan även spanska skattebetalare”, sa Lucena i ett uttalande till Efe i London. ”Ryanairs mål under många år, var det än är verksamt och när det väl har etablerat sig, är att försöka få skattebetalarna, att subventionera Ryanairs verksamhet. Vi har sett ett nytt kapitel i denna utpressningsstrategi”, upprepade han.
Trots allt sa den verkställande direktören att han vill skicka ett hoppfullt budskap. Eftersom idag ligger flygtrafiken i Spanien på rekordnivåer på alla spanska flygplatser. I går släpptes siffrorna för vintersäsongen, och det kommer att bli 2 % fler passagerare denna vintern än förra året.”
