Hej! Spanien Ett magasin för nordbor med aktuella reportage på svenska om livet i Spanien och mer därtill.
Mitt i Spaniens infrastrukturhaveri efter ovädret kommer det några bra nyheter från Madrid förmedlade av transportminister Óscar Puente.
En ny höghastighetsbana har öppnats vid ett av Spaniens viktigaste järnvägsnav. Stationen Madrid Chamartín Clara Campoamor, tillsammans med fyra nya spår.
Den nya höghastighetshallen öppnade i Madrid i går onsdagen den 6 november. Där fick passagerarna för fösta gången prova på den 4.600 kvadratmeter stora hallen, cirka 2.000 m2 större än den tidigare. Hallen har byggts över de nya höghastighetsspåren, två plattformar och fyra nya spår, som också togs i bruk samma dag, efter att ha fått tillstånd från Statens järnvägssäkerhetsverk (AESF).
Från och med onsdag kommer en ny tunnelbanetjänst också att vara i drift vid den viktiga Madrid-stationen, som erbjuder enkla förbindelser för passagerarna. Samtidigt innebär de fyra nya spåren att stationen nu kommer att ha åtta operativa höghastighetstågslinjer, med möjligheter för ytterligare tillväxt för att göra det lättare att behålla den nuvarande tågvolymen.
Transportministern besökte stationen i tisdags.
Den med tanke på omständigheterna extremt upptagne transportministern Óscar Puente sa att renoveringarna skulle innebära avsevärt förbättrade förbindelser och större passagerarkomfort. Och att det också har också gjorts stora framsteg med restaureringsarbetena i Valencia.
”Idrifttagandet av denna ljusa och rymliga anläggning, tillsammans med spåren, är en milstolpe i ombyggnaden och omvandlingen av denna station. Där Adif investerar mer än 540 miljoner euro”, sa Puente när han besökte platsen på tisdagen. ”Vi arbetar för att anpassa denna viktiga infrastruktur till den växande efterfrågan på järnvägen och till framtidens mobilitet. En mobilitet som med nödvändighet kommer att vara hållbar och med låga utsläpp.”
1.- Abro 🧶. Más allá de la respuesta a la Dana, la actividad sigue. Hemos pasado un tiempo complicado, pero se van viendo los resultados.
— Oscar Puente (@oscar_puente_) November 5, 2024
Mañana, miércoles 6/11/24, ponemos en servicio el nuevo vestíbulo de alta velocidad de la estación de Chamartín. pic.twitter.com/Z1UCvi4l9S
Framsteg i arbetet i Valencia.
Samtidigt tillkännagav Spaniens transportminister en uppdatering av sina ansträngningar för att få regionen Valencia i trafik igen efter de katastrofala ovädren förra veckan. Team från Adif ”arbetar dag och natt” för att rensa järnvägslinjerna från fordon, skräp och lera. För att påbörja det omfattande reparationsarbetet efter översvämningens katastrofala inverkan på regionens järnvägsinfrastruktur. Han sa att cirka 74 km spår på Valencias pendlingslinjer C-6 och C-5 hade återställts och nu var i drift. Samtidigt har mer än 40 km spår på C-1, C-2 och C-3 linjerna också röjts helt. Vilket enligt ministeriet skulle göra det möjligt att göra framsteg i analysen av skadorna och påbörja arbetet. Cirka 400 fordon har varit tvunget att avlägsnas från pendeltågslinjerna.
När det gäller höghastighetståg sa ministeriet att ”framsteg görs” med att reparera området runt Chiva-tunneln och Torrent-tunneln, varav den senare var helt översvämmad. Efter att ha slutfört arbetet med att forma plattformen vid båda infarterna och inne i Chivatunneln har arbeten utförts med att höja hela banan. Samt ta bort all ballast och förbereda underlaget på båda spåren. Det betyder att det nya spåret snart kan läggas. När det gäller Torrent-tunneln sa transportministeriet att strukturen var ”i bättre skick än förväntat.”
C2 Alzira-Algemesí. Perfilando y repartiendo Balastro. Parece increíble en tan poco tiempo. pic.twitter.com/60P2abZMLg
— Oscar Puente (@oscar_puente_) November 6, 2024
Ändå kommer höghastighetståglinjen mellan Valencia och Madrid att förbli stängd under den närmaste framtiden. Puente indikerar att reparationer förväntas ta minst två till tre veckor. Vilket tyder på en potentiell återöppning från mitten till slutet av november. Inget specifikt datum har dock ännu bekräftats.
