De planerade tågstrejkerna i Spanien är avlysta

Överenskommelsen mellan transportministeriet och fackföreningarna nåddes bara 4 timmar innan den första strejkdagens start, midnatt till den 17 mars.

Strejkerna var planerade till 17, 19, 24, 26 och 28 mars samt 1 och 3 april . Det fanns tre 24-timmars strejkdagar (från midnatt till 23:59) den 17:e (det vill säga denna måndag), 26 mars och 1 april. Medan resten skulle vara partiella strejker fördelade på tre tidsluckor. Mer om strejkvarslen i vår artikel från den 4 mars.

Överenskommelsen, som nåddes av transportministeriet och alla fackföreningar utom CGT och med godkännande av ERC, sätter stopp för protesterna som hade betytt stopp för nästan 1.383 Renfe-tåg av de 4.260 som planerats för de första fem dagarna. Det handlade om 428 höghastighetståg och långdistanståg och 955 medeldistanståg, samt 740 godståg.

Transportministeriet, Renfe och Adif, samt representanter för Generalitat (katalanska regeringen), har nått en överenskommelse med fackföreningarna om att avbryta strejken.

Detta innebär överenskommelsen.

Den överenskommelse som nåddes mellan arbetare och administrationen har godkännande av ERC (Republican Workers’ Party). Det var de som undertecknade det ursprungliga avtalet för överföringen av Rodalies. Överenskommelsen innebär att den katalanska järnvägstjänsten i slutändan inte kommer att lämna Renfe-gruppen. Det kommer verkligen att finnas ett nytt joint venture för att driva pendeltågsnätet, men majoriteten av aktierna kommer att vara statligt ägda och inte av Kataloniens regionalregering. Något som förutsågs i avtalet som Esquerra nådde i november 2023, i utbyte mot Pedro Sánchez investeringar.

Denna förändring garanterar, enligt parternas uppfattning, att arbetstagare inte kommer att förlora sin rätt till territoriell rörlighet som anställda i Renfe-gruppen. Det ursprungliga avtalet förutsatte att alla arbetstagare som så önskade skulle överföras till ett nytt företag. Det skulle vara oberoende men med gemensamma ägarintressen mellan Renfe och regionalregeringen i Katalonien. De skulle behålla sin rätt till rörlighet genom ett avtal, men inte längre tillhöra Renfe-gruppen.

Den överenskomna förändringen innebär i praktiken att det inte längre kommer att ske ett byte av operatör på Rodalies-nätet. Utan snarare ett varumärkesbyte och Kataloniens deltagande i en av Renfes divisioner, om än med en minoritetsandel. Stadgarna för detta nya dotterbolag håller för närvarande på att färdigställas och Kataloniens dominans förväntas bibehållas, med rätt att välja dess ordförande och en majoritet i styrelsen.

Det finns viss risk för fler aktioner längre fram.

Enligt källor från ERC (Regional Workers’ Commissions) att det oberoende partiet tillfälligt har gått med på att slå samman företaget med Renfe-gruppen för att möta arbetarnas krav. Även om det fortsätter att hävda att det slutliga målet är att ha ”ett 100 % katalanskt företag” som ska leda Rodalies.

I ett uttalande indikerar alla parter med undantag för CGT, att serien av överenskommelser som nåtts innebär att strejken har avbrutits. ”Efter mötet som hölls i söndags uttryckte parterna sin tillfredsställelse över att ha nått en överenskommelse som i praktiken kommer att tillåta den planerade järnvägstrafiken att tillhandahållas nästan helt normalt denna måndag den 17 mars”, fortsatte uttalandet. Vissa störningar kan dock inte uteslutas eftersom överenskommelsen kom så sent på söndagskvällen.

---