Spanien har börjat bötfälla ensamförare

Storstäder i Spanien har infört automatiska böter för ensamkörning i VAO-filer det vill säga samåkningsfiler.

Artikeln i korthet.

Nya regler i Spanien inför automatiska böter för ensamkörning i VAO-filer, med böter på 200 euro för ensamförare.
Moderna kameror registrerar antalet passagerare utan stopp, och böter utfärdas automatiskt dygnet runt.
DGT-planen för 2026 kräver minst två personer i bilen i VAO-körfält.
Automatiska böter syftar till att minska trafikbelastningen och uppmuntra samåkning i spanska storstäder.
Utbyggnaden av systemet kommer att ske till andra regioner i slutet av 2026.

Nya regler för körfält för fordon med högt passagerarantal (VAO) har trätt i kraft i Spanien. Nu riskerar förare som reser ensamma automatiska böter på 200 euro för att använda dem. De första kamerorna som registrerar antalet passagerare i fordon är redan i drift på motorväg A-2 i Madrid och på infarten till Sevilla. Enligt trafikmyndigheten DGT kommer systemet att utökas till andra regioner i landet i slutet av 2026.

Nya automatiska kameror.

Kontrollsystemet är inte längre beroende av mänskliga kontroller. Moderna kameror och radar kan avgöra antalet personer i en bil utan att stanna fordonet. Överträdelser registreras dygnet runt och böter utfärdas automatiskt. Förare som ignorerar de nya vägskyltarna och kör in i VAO-filen ensamma kommer att få böter på 200 € utan någon förvarning.

Särskild uppmärksamhet ägnas åt de som är vana vid fördelarna med elbilar. Nu är även utsläppsfria bilar oftast förbjudna i dessa körfält om det bara finns en person i fordonet. De nya reglerna återkallar tidigare VAO-privilegier för elbilsägare.

DGT-resolutionen för 2026.

DGT-resolutionen för 2026 fastställer som en allmän regel minst två passagerare, inklusive föraren, i de körfält som anges. Två- eller trehjuliga motorcyklar, personbilar, bussar över 3.500 kg, ledade bussar och anpassningsbara blandanvändningsfordon är också tillåtna. Dessutom, beroende på sträcka och varierande skyltning, är taxibilar, fordon med V-15-skylt och vissa personbilar med miljödekaler 0, ECO, C eller B tillåtna, enligt vad som anges på skyltarna.

Det bästa sättet att undvika problem är att läsa informationspanelen och kontrollera om körfältet är aktivt, vilka fordon som kan använda det och om trafikljusen är släckta. När det gäller A-2 BUS-HOV-körfältet: när trafikljusen är släckta så är körfältet öppet för alla fordon.

Där systemet redan är igång och där det snart kommer igång.

För närvarande finns kameror installerade på två viktiga områden. Dels på motorväg A-2 i Madrid och dels på infarten till Sevilla via Mairena del Aljarafe och SE-30. I dessa zoner övervakas alla fordon som kör in i VAO-körfältet automatiskt med videoövervakning. Om det finns färre än två personer i bilen upptäcker systemet överträdelsen och böter skickas ut.

Enligt DGT planeras liknande åtgärder för den centrala delen av A-6 i Madrid, på vägarna i Granada (GR-3211), på bron mellan Sevilla och Camas, på flera sträckor i Málaga , på Ma-19 i Palma, på vänsterkörfälten på A-2 mellan Torrejón de Ardoz och Madrid, samt på V-21 i Valencia. Alla dessa sträckor kommer att utrustas med moderna kameror och radar för att övervaka antalet passagerare.

Ändringar som alla förare bör känna till.

Införandet av automatiska böter är kopplat till DGT:s policy att minska antalet bilar på vägarna i större städer. Enligt avdelningschefen skulle trafiken, bränsleförbrukningen och utsläppen halveras om varje bil transporterade minst två personer. De nya reglerna är utformade för att främja samåkning och minska belastningen på stadsinfrastrukturen.

Förare uppmanas att vara uppmärksamma på vägskyltar och inte förlita sig på tidigare undantag för elfordon. Överträdelser registreras utan inblandning av Guardia Civil och kamerorna är i drift dygnet runt. DGT varnar: böter kommer att utfärdas inte bara för ensamkörning, utan även för att köra in i eller ut ur VAO-körfältet vid otillåtna punkter.

Vad framtiden har i beredskap.

Utbyggnaden av det automatiska styrsystemet på VAO-filerna är en del av en storskalig vägtrafikreform i Spanien. I slutet av 2026 planeras alla viktiga sträckor där filer med hög trafikbelastning att vara utrustade med nya kameror. Detta beslut har redan väckt diskussion bland bilister, särskilt i Madrid och Andalusien, där de nya åtgärderna drabbar tusentals förare dagligen. Frågor om transportinfrastruktur och vägövervakning blir alltmer relevanta för spanska storstäder. Nya åtgärder från DGT kommer avsevärt att förändra den vanliga takten för att ta sig runt i stadskärnorna.