Åkerier har fått hundratals felaktiga bötesföreläggande

Spaniens trafikmyndigheter DGT har erkänt att de felaktigt bötfällt hundratals åkerier för påstådda brott mot trafikförbud för lastbilar.

Problemet härrör från det automatiska kamerasystem som används för att registrera fordon. Men dessa kan inte skilja ut de som är undantagna från restriktionerna. Trots att myndigheten erkänt felet har de sagt att de inte automatiskt kommer att upphäva böterna.

Enligt DGT utfärdades fler än 1.800 felaktiga böter under 2025 för påstådda brott mot lastbilstrafikförbudet.

Ärendet uppdagades efter ett klagomål från den spanska transportföreningsfederationen (Fenadismer), som i augusti klagade till ombudsmannen.

Organisationen anklagade DGT för att automatiskt utfärda böter, enbart baserat på foton tagna med vägkameror. Utan att först kontrollera om de berörda fordonen faktiskt omfattas av restriktionerna. Som ett resultat straffas även lastbilsåkerier som är undantagna enligt lag. Som till exempel de som transporterar livsmedel eller boskap, samt de som tillhandahåller vägassistans.

Fenadismer betonade att förare och åkerier tvingas bevisa sin oskuld, och att straffen blir slutgiltiga om de inte överklagas, även när inget brott har begåtts. Organisationen hävdade att det bryter mot oskuldspresumtionen att enbart förlita sig på automatisk igenkänning av registreringsskyltar.

DGT förnekar brott men erkänner det indirekt.

Frågan uppmärksammades av den spanska parlamentariska gruppen ERC, som ställde formella frågor till regeringen angående DGT:s praxis. Myndigheten svarade med att förneka allt ”missbruk” och hävdade att straffsystemet ”ger de nödvändiga rättsliga garantierna”. Eftersom det ger förarna rätt att överklaga.

Samtidigt medgav dock DGT att sedan början av 2025 har totalt 1.803 böter utfärdats felaktigt på grund av det automatiserade kamerasystem som används för att övervaka lastbilsrörelser. Myndigheten uppgav att efter att ha tagit foton utförs ”efterföljande registreringsnummerfiltrering” för att minska fel. Trots detta tyder uppgifterna på att hundratals förare och operatörer redan har tvingats in i långa överklagandeförfaranden för att undvika orättvisa straff.

Trots att DGT erkände problemet bekräftade de att de inte planerar att automatiskt annullera böterna, utan varje åkeri måste överklaga individuellt.

Åkerierna kallar det ett brott mot grundläggande rättigheter.

Fenadismer menar att praxisen berövar transportörerna grundläggande rättsliga skydd. Federationen beskrev situationen som ”ett förnekande av minimigarantier och oskuldspresumtionen”. Något som väcker bredare oro kring användningen av automatiserade övervakningssystem i Spanien.

Organisationen väntar fortfarande på svar från ombudsmannen och har inte bara krävt en procedurreform vid DGT utan också att alla felaktigt utdömda böter ska annulleras.

Problematiken med automatiserad trafikövervakning.

Varje år publicerar DGT en kalender med trafikrestriktioner för lastbilar för dagar med särskilt hög vägtrafik, som helger och högtider. Dock gäller ett flertal undantag för fordon som utför nödvändiga ekonomiska aktiviteter.

Den senaste kontroversen belyser hur otillräcklig tillsyn av automatiserade system kan leda till allvarliga administrativa fel och undergräva allmänhetens förtroende.

Även om DGT officiellt har erkänt att misstag begåtts, ligger bördan att korrigera dem fortfarande på transportörerna. För många innebär detta inte bara en ekonomisk och administrativ börda. Utan det är också en skarp påminnelse om att digitala verkställighetssystem utan tillräckliga skyddsåtgärder lätt kan förvandlas till instrument för orättvisa. Snarare än verktyg för att upprätthålla ordningen på vägarna.

Här hittar du fler artiklar om trafiken i Spanien.

---