Priserna på fordonsbränsle höjs den 1 juli 2026

Den 1 juli ökar priserna på diesel och bensin i Spanien och Tyskland då regeringarnas paket med bränslesubventioner upphör.

Artikeln i korthet.

Den 1 juli ökar priserna på fordonsbränsle i Spanien och Tyskland när subventionerna upphör.
Bensinpriset förväntas öka med 29 cent och dieselpriset med 22 cent per liter.
Priserna på bensin och diesel kan nå 1,743 euro per liter, vilket innebär att båda bränslena får samma pris.
Regeringen planerar inte att förlänga bränslesubventionerna efter den 30 juni, men vissa sektorer kan få stöd.
Tyskland har också meddelat att deras bränslerabatt på 17 cent per liter upphör den sista juni.

Det var en 22 mars 2026 som regeringen införde en rad åtgärder som svar på den okontrollerade höjningen av bränslepriserna. Dessa inkluderade en sänkning av momsen från 21 % till 10 %. Samt en sänkning av den särskilda skatten på kolväten. Detta bidrog till att mildra effekterna av konflikten i Mellanöstern på oljepriserna, men dessa subventioner upphör att gälla den 30 juni.

Därför kommer priserna på drivmedel att hamna på de priser de borde ha haft den 1 juli om regeringen inte hade infört subventionerna för över tre och en halv månad sedan. Det innebär att momsen och den särskilda skatten på kolväte höjs. Det uppskattas att borttagandet av båda subventionerna kan leda till en prisökning på upp till 30 cent per liter.

Mer specifikt uppskattar den spanska sammanslutningen av bensinstationsföretagare (CEEES) att upphörandet av statligt stöd kommer att resultera i en direkt ökning av bensinpriset på 29 cent. Medan ökningen för diesel kommer att vara de lite mer moderata 22 cent.

Så här mycket kommer fordonsbränslet att kosta.

Om vi tillämpar detta på de nuvarande priserna på båda bränslena i Spanien kan vi se hur bensin får ett pris på 1,743 euro per liter (genomsnittspriset idag är 1,453 euro). Medan för diesel blir literpriset 1,743 euro (1,523 euro). Det betyder att båda bränslena kommer att ha samma pris på bensinstationerna. Det är något som inte har hänt sedan början av året, då priskriget bröt ut.

Dessa priser kommer givetvis att variera beroende på hur oljepriset utvecklas nästa vecka, med en tydlig nedåtgående trend under juni. Men de ger oss en uppfattning om vad den verkliga effekten av att det statliga stödet upphör kommer att bli.

Regeringen planerar ingen förlängning av stödet.

Även om situationen i Mellanöstern verkar ha lugnat ner sig, uppskattar experter att det fortfarande kommer att ta några månader innan bränslepriserna sjunker till de nivåer de var i början av året. Vilket naturligtvis absorberar den skattebörda som regeringen kommer att återföra till bränslen nästa vecka.

Regeringen planerar inte att förlänga bränslesubventionspaketet som lanserades i mars 2026 efter den 30 juni. De säger att anledningen är att marknaden har återfått stabilitet. Samtidigt är målet nu att åtgärda ett underskott i bränsleskatteintäkter. I Spanien förväntas dock sektorer som vägtransporter, jordbruk och fiske fortsätta att få särskilda bränslebonusar även efter den 30 juni.

Höjningarna kommer även i andra länder.

Europeiska kommissionen krävde för flera veckor sedan att bränslesubventionerna skulle dras tillbaka. Teknikerna vid finansministeriet, genom GESTHA-gruppen, den mest representativa i Skatteverket, uttryckte också samma ståndpunkt. Även Tyskland har officiellt meddelat att man inte heller kommer att förlänga sina bränslerabatter. De har en en ”tankrabatt” på 17 cent per liter som också den upphör den sista juni.

Trots prisökningen har Spanien lägre priser än genomsnittet i eurozonen. Blyfri 95-oktanig bensin fortsätter att säljas för mindre än vad som betalas i Tyskland, Frankrike eller Italien, där skatter och distributionskostnader är högre.