Hej! Spanien Ett magasin för nordbor med aktuella reportage på svenska om livet i Spanien och mer därtill.
För första gången på 17 år testar den spanska statliga tågoperatören Renfe nya pendeltåg, de beräknas att tas i drift under 2025.
Renfe har börjat ta emot de första tågen för att förnya Cercanías flotta i Madrid och Barcelona (Rodalies i Katalonien). Den offentliga järnvägsoperatören har påbörjat de första testerna innan tåget Stadler 453 tas i bruk. Tågen förväntas tas i trafik 2025, enligt uttalande av Óscar Puente, minister för transport och hållbar mobilitet.
Detta är det första tågsettet som är avsedd för Cercanías nätverk som Renfe tar emot under de senaste 17 åren. Ordern undertecknades av José Luis Ábalos 2021 gällande 211 högkapacitetståg för 2.445 miljoner euro. 152 stycken beställdes av den franska tillverkaren Alstom och resterande 59 av det schweiziska företaget Stadler, som redan har börjat leverera de första enheterna.
De första som levererats av Stadler har redan klarat testerna i dess fabrik och testbanor som ligger i Albuixech (Valencia). De väntar nu på godkännande för att få användas på det allmänna järnvägsnätet. När tågen väl går i trafik förväntas Renfe få två enheter per månad från den schweiziska tillverkaren tills det överenskomna avtalet är helt uppfyllt.
El primer nuevo y flamante 453 de Stadler ya descansa en Alcazar de San Juan, desde donde empezará sus pruebas. Cuando entre en servicio en 2025 será el primer tren de cercanías que se incorpore a la flota en 17 años. pic.twitter.com/KZY5N2KkpL
— Oscar Puente (@oscar_puente_) August 17, 2024
En välkommen och behövlig förstärkning.
När tågen väl är i full drift kommer 35 tåg att användas för att förstärka huvudstadens linjer, medan 20 kommer att vara för Rodalies i Katalonien. Även om det officiella uppdraget och de linjer som de kommer att börja trafikera på inte ännu är officiella. När det gäller Alstom kommer 137 att trafikera Madrid Cercanías-linjerna, 49 i Rodalies Barcelona-linjer. De återstående 15 har ännu ingen dedikerad plats, enligt information publicerad i fackpressen.
De nya pendeltågen.
De nya Stadlers, liksom de modeller som beställts från Alstom, kommer att öka kapaciteten hos den nuvarande rullande materielen. Enligt Renfe kommer den nya pendeltågen (Cercanías) att ha kapacitet för mer än 900 personer vardera. Vilket är 20 % mer än de tåg (Civia) som är i drift idag. Tågen kommer att bestå av två envånings ändvagnar och två tvåvånings centralvagnar, i tåg som är hundra meter långa. 252 personer kommer att ha sittplatser och resterande 675 kommer att kunna åka stående. Denna siffra kommer att utökas i 200-metersmodellerna med upp till 520 sittplatser och 1.360 stående personer.
Bland deras egenskaper sticker det ut att de är designade för att minimera den tid det tar för passagerare att gå av och ombord. De kommer att ha minst tio dörrar och rymliga ytor vid ingångarna. De kommer också att vara fullt tillgängliga för att underlätta resan för personer med nedsatt rörlighet Dessutom kommer de att ha Wi-Fi-anslutning och ett område för att parkera cyklar och barnvagnar under resan. Andra funktioner som Renfe lyfte fram i en reklamfilm var dess aerodynamiska design och dess senaste teknologiska LED-belysning. Samt effektivitet, redan testade plattformar, ljus och rymlig atmosfär, konsolsäten, högkvalitativa material och ytbehandlingar. Stora glasytor med en modern och mysig interiör, breda och säkra trappor, ren och prydlig förarhytt och skalbarhet.
