Portugiserna strömmar till Spanien för att tanka

Den stora skillnaden i bränslepriser mellan Portugal och Spanien har lett till en stor ström av bilister som åker till Spanien för att tanka.

Det är inte så länge sedan vi fick anledning att skriva att franska bilister tankar i Spanien. Nu gör portugiserna likadant.

Skillnaden i bränslepriser mellan Portugal och Spanien har återigen fått en dimension som är svår att ignorera. De senaste veckorna har kombinationen av den kontinuerliga prisökningen inom landet och den betydande minskningen av skattebördan i grannlandet utlöst en verklig rusning på spanska bensinstationer. Scenariot upprepar sig längs vägarna med köer av bilar med portugisiska registreringsskyltar. Deras tankar fylls till betydligt lägre kostnad i Spanien än i Portugal.

Portugiserna tankar bensin och diesel samt köper gasflaskor.

I den spanska staden Rosal de la Frontera, i Huelva, några meter från den portugisiska gränsen, blir bilden tydlig. Majoriteten av kunderna som stannar för att tanka kommer från Portugal. Enligt Huelva24, en spansk regional informationssajt specialiserad på aktuella händelser i provinsen Huelva, är sju till åtta av tio kunder portugiser. Det är en andel som har blivit ännu mer markant de senaste veckorna.

Prisskillnaden förklarar fenomenet. Enligt rapporter som samlats in på plats kan bensin och diesel kosta 40 till 50 cent mindre per liter i Spanien. I en bil med en genomsnittlig tank på 55 liter ligger den slutliga besparingen mellan 16 och 27 euro. Ett belopp som lätt kompenserar för resan, även för dem som bor en bra bit från gränsen.

Inte sällan utnyttjar bilister sin resa för att även köpa gasflaskor. Vilket är en annan produkt vars pris är betydligt lägre på den spanska sidan.

Lägre moms ökar efterfrågan.

Denna rörelse intensifierades efter att den spanska regeringen beslutat att sänka momsen på bränsle, el och naturgas. Momssatsen sänktes från 21 % till 10 % som är det lägsta tillåtna i europeisk lagstiftning. Det gjordes som en del av ett åtgärdspaket som syftar till att mildra effekterna av den nuvarande energikrisen i samband med konflikten i Mellanöstern.

Beslutet var en del av en omfattande åtgärdsplan som godkändes av det extra ministerrådet och som omfattar cirka 80 åtgärder. Utöver sänkningen av momsen omfattar planen sänkning eller tillfälligt upphävande av andra skatter kopplade till produktion och konsumtion av energi. Samt dessutom särskilt stöd till mer utsatta sektorer, såsom transport, jordbruk och fiske.

Inom gassektorn har ett maximipris också fastställts för butan och propan. Medan den globala skattebördan för el förväntas minska med cirka 60 %. Den ekonomiska kostnaden som den spanska regeringen uppskattar uppgår till fem miljarder euro. Vilket är ett värde som premiärminister Pedro Sánchez direkt förknippar med den ekonomiska kostnaden för den nuvarande internationella situationen.

Portugal har i princip alltid varit något dyrare.

Prisskillnaden mellan de två länderna är inte ny, men den har sällan varit så betydande under en så lång period. De senaste dagarna har det skett några enstaka sänkningar av genomsnittspriset på diesel i Portugal, även om inte alla stationer omedelbart har genomfört dessa sänkningar. Vilket har bidragit till att bibehålla attraktionskraften hos Spaniens bensinstationer.

Så länge trycket kvarstår på den portugisiska sidan och skattesänkningen gäller i Spanien, tyder allt på att gränshandeln kommer att fortsätta vara en del av rutinen för många förare. Denna prisskillnad har blivit en avgörande faktor för att hantera familjebudgeten för de som bor nära gränsen. Den förstärker en gammal vana som nu har fått en nästan vardaglig dimension.

---