Hej! Spanien Ett magasin för nordbor med aktuella reportage på svenska om livet i Spanien och mer därtill.
Arbetet med att reparera skadorna på järnvägen efter det kraftiga jordskredet i Álora snabbas på inför påsken och pågår nu dygnet runt.
Artikeln i korthet.
- Reparationen av järnvägen Málaga pågår dygnet runt efter jordskredet i Álora den 5 februari.
- Adif har nu infört ett 24-timmars arbetsschema för att reparera skadorna, men anonym kritik pekar på brister i resurser.
- Företagare i Málaga har på grund av minskad turistbokning lidit stora ekonomiska förluster, uppskattade till 200 miljoner euro.
- Om trafiken inte återupptas före påsken kan förlusterna öka till över 300 miljoner euro.
- Enligt prognoser kan trafiken återupptas den 23 mars, men oväder kan påverka framstegen.
Arbetet med att reparera skadorna på järnvägen efter det kraftiga jordskredet i Álora snabbas på inför påsken och pågår nu dygnet runt.
Spaniens statliga järnvägsbolag Adif har äntligen åtagit sig ett 24-timmars arbetsschema för att reparera jordskredet i Álora. Det som har avbrutit Málaga höghastighetstågförbindelse med omvärlden, framförallt med Madrid. Avbrottet i förbindelsen har varit sedan den stora tågolyckan nära Adamuz den 18 januari, där nu trafiken är igång igen. Men jordskredet i Álora den 5 februari på samma linje gör konsekvenserna för Málaga betydligt långvarigare.
Anonym kritik från experter.
Medan Adif hävdar att dygnet runt-skift varit omöjliga fram till nu på grund av ”osäkra arbetsförhållanden”. Anonyma ingenjörer har berättat för dagstidningen SUR att ”brist på materiella resurser och personal” i Málaga har orsakat en onödig försening. De beskrev ett tillstånd av ”förlamning” under de första 20 dagarna efter att jordskredet i Álora den 5 februari.
Adifs svar på kritiken.
Som svar på kritiken sa statens järnvägschefer att arbetet i Álora inte har varit säkert för arbetarna på marken fram till nu. Adif angav risken för fler jordskred som orsaken till förseningen. Nu när marken är stabil kan arbetet fortskrida dygnet runt. Enligt Adif underskattar kritikerna omfattningen av skadorna i Álora. ”Det är inte så att bara en liten bit jord har fallit på spåret. Det har varit ett brutalt jordskred som kräver mycket arbete”, sa företaget.
”Det måste göras uppifrån genom att schakta av sluttningen. Av säkerhetsskäl kan arbetare inte komma åt rälsen eftersom det finns en hög risk för ett nytt jordskred”, sa Adif för att förklara hur de planerar denna ”komplexa och långsamma” återhämtning. Arbetet omfattar bland annat en partiell rivning av en betongvägg förankrad i marken och flytt av en högspänningsledning.
Företagare i Málaga och på Costa del Sol har lidit stora förluster.
Ordföranden för Andalusiens affärsmäns förbund (CEA) Javier González uppskattar en minskningen av turistbokningar på 35 % . Översatt till reda pengar betyder det förluster på över 200 miljoner euro. Presidenten för CEA betonade att kommunikationsproblem, särskilt avsaknaden av en direkt järnvägsförbindelse mellan Málaga och Madrid, allvarligt påverkar regionens ekonomiska möjligheter.
”Tänk på att höghastighetsförbindelsen , representerar mer än 31.000 passagerare dagligen som reser till Sevilla, Córdoba och Málaga. Bara i Málaga närmar vi oss 10.000 – 12.000 passagerare dagligen, och de kan inte ta sig dit normalt. Resan som brukade ta 2 timmar och 40 minuter har nu blivit en 4 timmar och 45 minuter lång mardröm. (Det finns för närvarande 7 ersättningsbussar dagligen mellan Málaga och Antequera). Om det inte är att förlora möjligheter och pengar, så vet jag inte vad det är”, förklarade González.
Det krävs en snar lösning på problemet.
Kommer inte trafiken igång före påsken kommer det att allvarligt påverka hotellbokningarna på hela Costa del Sol. Då kan de ekonomiska förlusterna springa iväg till och även överskrida 300 miljoner euro. Enligt de senaste prognoserna skall trafiken kunna återupptas den 23 mars, men det är långt ifrån säkert att så sker. Framförallt kan nya regn försena reparationsarbetet och enligt långtidsprognoserna så blir det mer regn.
