Hej! Spanien Ett magasin för nordbor med aktuella reportage på svenska om livet i Spanien och mer därtill.
Det spanska flygplatsbolaget Aena kallar det för utpressning och det är något de gör mot regeringar och flygplatsoperatörer över hela Europa.
Ryanair har tillkännagett en minskning med 12 rutter och 800.000 platser i Spanien för sommaren 2025. Detta med hänvisning till de höga flygplatsavgifter som Aena ålagt. Denna åtgärd följer efter deras senaste operationella nedskärningarna i Tyskland och Frankrike. Flygbolaget fortsätter sin strategi att pressa regeringar och flygplatsoperatörer över hela Europa för att minska sina kostnader.
Ryanair som är Europas största lågprisbolag lägger till ett nytt kapitel i sin strategi för utpressning. Efter de senaste konflikterna i Tyskland och Frankrike sätter det nu Spanien i centrum för kontroversen. Ryanair hotar att minska rutter och platser om flygplatsavgifterna inte justeras.
Aviserade nedskärningar.
I januari 2025 tillkännagav Ryanair en drastisk minskning av sin sommarverksamhet, och eliminerade 12 rutter och 800.000 platser. Städerna Jerez och Valladolid kommer att förlora flygbolagets tjänster helt. Medan andra som Vigo, Santiago de Compostela, Zaragoza, Asturien och Santander kommer att få minskat antal flygningar.
Företaget hävdar att spanska regionala flygplatser ”inte är konkurrenskraftiga” på grund av de höga avgifter som flygplatsoperatören Aena tar ut. Maurici Lucena, president för Aena, beskriver Ryanairs krav som ”utpressning” och förklarade att avgifterna i Spanien är bland de lägsta i Europa, i genomsnitt 10,35 € per passagerare.
Ryanair har också gett sig på Tyskland.
Redan i oktober 2024 aviserade Ryanair en minskning med 12 % av sin trafik på tyska flygplatser från och med april 2025. Detta inkluderade att stänga sina baser i Dortmund, Dresden och Leipzig, samt en minskning med 60 % i Hamburg.
Flygbolaget kritiserade höga driftskostnader i Tyskland och kallade avgifterna ”ohållbara” och krävde justeringar för att upprätthålla konkurrenskraften. Åtgärden kommer att påverka 1,8 miljoner platser och hotar att minska landets förbindelser.
Frankrike har också hamnat i skottgluggen.
På samma sätt som Ryanairs strategi i Tyskland konfronterades även den franska regeringen med ökade kostnader. I november 2024 tillkännagav de att man skulle minska sin verksamhet på franska regionala flygplatser med 50 %. Om regeringen följde sin plan att tredubbla ”solidaritetsskatten” på flygbiljetter i 2025 års budget.
Ryanair varnar.
Ryanairs vd Eddie Wilson varnar för att höjningen skulle göra många rutter omöjliga och att flygbolaget skulle flytta sina flygplan till länder med lägre skatter. Även om den spanska nationella kommissionen för marknader och konkurrens (CNMC) har fryst passageraravgifterna för 2025 på 2024 års nivå – 10,35 € per passagerare – menar Ryanair att detta inte är tillräckligt för att kompensera för konsekvenserna av prishöjningarna 2024 och bristen på incitament. Wilson kräver en femårig avgiftsfrysning och riktade incitamentspaket som skulle kunna uppmuntra flygbolagen att flytta sin kapacitet till spanska regionala flygplatser.
Fallet med Spanien är bara det senaste exemplet på Ryanairs återkommande strategi: att pressa regeringar och flygplatsoperatörer att minska kostnaderna eller införa specifika incitament. Medan flygbolaget hävdar att det syftar till att upprätthålla konkurrenskraft och erbjuda låga priser, anklagar flygplatsoperatörer som Aena dem för att använda orättvis taktik.
Ryanairs inställning lämnar många europeiska regionala flygplatser i en utsatt position, eftersom de är starkt beroende av flygbolagets verksamhet. Förhandlingar med Spanien kommer nu att avgöra om Ryanairs strategi med utpressning lyckas eller om flygbolaget verkställer de aviserade nedskärningarna.
Några fler relaterade artiklar om Ryanair.
Flygbolaget Ryanair i blåsväder igen.
Ryanair åläggs att betala kompensation.
Ryanair anklagas för integritetskränkning.
