Spaniens lokförarstrejk är avblåst

De tre största fackföreningarna avbryter tågstrejken efter att regeringen har gått med på ökade underhållsavgifter på över 1 miljard euro.

De tre största fackföreningarna inom järnvägssektorn, Semaf (lokförare), CCOO och UGT, har avbrutit tågstrejken som började igår och skulle pågå till onsdag. Detta efter att ha nått en överenskommelse med ministeriet för transport och hållbar mobilitet. En överenskommelse som ökar sysselsättningen och investeringarna i sektorn.

Enligt avtalet som undertecknats mellan fackföreningarna och ministeriet är en av åtgärderna att öka personalstyrkan vid de två största offentliga järnvägsbolagen. Järnvägsbolaget Adif och Tågoperatören Renfe, med upp till 3 600 ytterligare tjänster.

Mer specifikt kommer en ersättningsgrad på 2 400 ytterligare tjänster vid Adif att bearbetas mellan 2026 och 2030 (cirka 480 per år). Med åtagandet att höja ersättningsgraden till över 115 % i framtida budgetlagar och därmed kunna minska arbetsbelastningen och stärka säkerheten.

Parallellt kommer Renfe att införliva 1 200 ytterligare kontrakt inom struktur, körning, insatser, stationer, ledningscentraler och underhåll. Med syfte att minska bördan i samband med mänskliga fel och förbättra bemanningsnivåerna på medel- och långdistanståg.

När det gäller investeringar innehåller avtalet en stimulansplan. Den innebär kraftig förstärkning av investeringar i underhåll av järnvägsnätet mellan 2026 och 2030. Det gäller både på konventionella banor och i höghastighetsnät. Det blir nya finansieringsavtal som inkluderar en extra kostnad på mer än 1 miljard euro under dessa fem år jämfört med det nuvarande budgeterade beloppet.

Detta kommer att öka Adifs kostnader för underhåll av det konventionella järnvägsnätet med 846 miljoner euro jämfört med nuvarande förväntningar. Samt kostnaderna för höghastighetståg med ytterligare 238 miljoner euro.

Internalisering av arbete.

Dessutom kommer statens järnvägssäkerhetsmyndighet (AESF) att stärkas med 50 nya tjänster och fler resurser för tillsyn, utbildning och riskkoordinering. Samt nya arbetsgrupper för hastighetsbegränsningar, protokoll för väderfenomen och säkerhetskultur inom hela sektorn.

Dokumentet godkänner också en gradvis internalisering av underhållet av rullande materiel hos Renfe, med början i serierna 452, 453 och 104. Samt utvidgning till olika verkstäder i León, Córdoba, Miranda, Tarragona, Sagunto, Escombreras, Vicálvaro, Portbou och Irún, dessutom till nya godsvagnar.

Renfe åtar sig också att säkerställa att de nya höghastighetstågen som släpps ut på upphandling underhålls helt av egen personal. Samt att genomföra specifika kampanjer för att förbättra luftkonditioneringen i syfte att minska incidenter och förbättra passagerarnas komfort.

Slutligen skapar avtalet en gemensam övervakningskommitté som ska sammanträda inom en månad. Den föreskriver arbetsfred i de överenskomna frågorna, så länge åtagandena uppfylls. Detta i utbyte mot att strejkerna som planerats för den 9, 10 och 11 februari ställs in.

Andra fackföreningar strejkar fortfarande.

I den här bemärkelsen har de andra fackföreningarna som utlyst strejken (CGT, SF-Intersindical och Alferro), som inte har deltagit i förhandlingarna, ännu inte avbrutit strejken. så de fortsätter strejken, om än nu med mindre stöd.

Transportminister Óscar Puente, som deltog i alla tre mötena förra veckan, kunde inte delta i måndagens möte. Då han var i Saudiarabien för att skriva under en förlängning av kontraktet för flera spanska företag på höghastighetsjärnvägslinjen till Mecka. Han kommer dock att anlända till Madrid under tisdagsförmiddagen och träffa fackföreningarna.

---