Spaniens nya regler för V16 varningsljus i trafiken

Från och med den förste januari 2026 är V16 varningsljus obligatoriska i Spanien. Men alla bilar behöver inte ha dem.

Från och med den 1 januari 2026 kommer spanska vägar att se väldigt annorlunda ut. Den välbekanta bilden av en förare som nervöst går längs vägrenen för att placera ut varningstrianglar försvinner. Den ersätts av DGT:s nya uppkopplade elektroniska V16-varningsljus. Det är en liten blinkande lampa utformad för att sitta på taket och omedelbart varna andra förare och trafikmyndigheter när ett fordon har havererat.

Kort sammanfattning.

Från och med den 1 januari 2026 blir V16 varningsljus obligatoriska för spanskregistrerade bilar, bussar och lastbilar.
Utländska fordon behöver inte ha V16-lampan, de kan fortsätta använda traditionella varningstrianglar.
DGT varnar för att inte alla V16-lampor som säljs online är godkända, endast auktoriserade modeller är lagliga.
Spanien går i bräschen med nya regler, men andra länder måste följa efter för att förändringen ska bli enhetlig i Europa.

Detta kommer inte som någon överraskning. Hej! Spanien skrev en artikel redan den 1 augusti 2024 om detta. Vad som däremot överraskar är att vissa fortfarande får använda de gammaldags trianglarna.

Det är en av de största förändringarna av trafiksäkerheten som Spanien har infört på årtionden, och den påverkar nästan alla fordon som är registrerade i landet. Men överraskande nog kommer en mycket specifik kategori av bilister att undantas och det är precis där förvirringen redan har börjat.

Vem måste ha V16-lampan?

Enligt DGT gäller regeln cirka 25 miljoner spanskregistrerade bilar, tillsammans med:

Bussar.
Fordon för godstransport.
Fordonskombinationer som inte är special.

Kort sagt, de flesta bilar, bussar, skåpbilar och lastbilar.

Tanken bakom förändringen är enkel: att hålla folk kvar i fordonet vid ett haveri och undvika den farliga promenaden längs vägen för att placera ut trianglar. Vilket är något som har bidragit till alltför många dödsolyckor genom åren.

Undantaget som ingen hade tänkt på.

Det som överraskar alla är att utlandsregistrerade bilar INTE behöver en V16-varningslampa.

Det gäller inte de som kör in i Spanien med registreringsskyltar från Frankrike, Storbritannien, Tyskland, Marocko, Sverige eller något annat land. Dessa kan fortsätta att använda de traditionella varningstrianglarna utan problem, utan att riskera böter. Det betyder givetvis inte att de inte får använda de nya varningsljusen, det är fullt tillåtet.

Varför? För att Spanien inte kan införa egna tekniska regler för fordon som är registrerade utomlands. Internationella cirkulationsavtal gör det kristallklart. Spanien må ha beslutat att gå i bräschen genom att göra den uppkopplade V16-motorn obligatorisk. Men Spanien kan inte tvinga besökande fordon att använda samma system.

Med andra ord gäller V16-regeln endast spanska registreringsskyltar.
Inte hyrbilar från utlandet, inga turister eller någon som kör in med ett utländskt fordon.

Det finns en hake, alla V16-lampor är inte godkända.

Även för dem som är skyldiga att ha enheten finns det en viktig detalj som orsakar huvudvärk.

DGT har varnat för att många V16-lampor som för närvarande säljs online faktiskt inte är auktoriserade, även om de ser identiska ut med de officiella. Dussintals modeller har dykt upp på online-marknadsplatser, ofta till fyndpriser. Men alla uppfyller inte Spaniens tekniska krav.

DGT:s budskap är tydligt: om den inte finns på deras officiellt godkända lista är den inte laglig.

Och från och med 2026 kommer användning av en icke-godkänd lampa att behandlas som om du inte har någon varningslampa alls. Vilket är ett brott som kan bestraffas med 80 euro i böter. Innan köp uppmanas bilister att kontrollera DGT:s webbplats och se till att modellen är officiellt homologerad.

Spanien står än så länge ensamt.

För spanska förare är övergången till V16 enorm. För utländska bilister förändras ingenting. Och den ojämnheten beror helt på internationella regler, reglerna gäller bara fordon registrerade i det land som utfärdar dem.

Spanien må vara pionjär när det gäller användningen av uppkopplade varningsljus. Men om inte EU, eller enskilda länder följer dess exempel kommer förare som kommer in från utlandet att fortsätta placera trianglar på det gammaldags sättet.

Så från och med 2026 kanske du kör på motorvägen med ett högteknologiskt uppkopplat varningsljus medan bilen bakom dig visar en traditionell triangel. Den blandade bilden kommer sannolikt att fortsätta tills andra nationer antar samma system.