Höghastighetstågsförbindelsen Málaga-Madrid återstartar

Höghastighetstågen mellan Málaga och Madrid kommer åter att börja rulla från den 30 april efter nästan tre månaders avbrott.

Artikeln i korthet.

Höghastighetstågsförbindelsen Málaga – Madrid återstartar den 30 april efter nästan tre månaders avbrott.
Trafiken öppnas på ett spår med nedsatt hastighet och beräknas ta över tre timmar.
Järnvägen skadades av ett jordskred den 4 februari, vilket orsakade stora förseningar.
Adif förklarar att arbetet har varit komplicerat på grund av jordens volym och terrängförhållandena.
Fullständig återställning av dubbelspår beräknas inte vara klar innan slutet av året.

Trafiken skall enligt järnvägsadministratören Adif starta klockan 12:00 den 30 april enligt spanska media, det har varit många besked om öppningen, först utlovades den till den 8 mars, därefter den 23 mars. Efter det gick det rykten om den 27 april, dessa var så trovärdiga att tågoperatörerna började sälja biljetter, pengar som de nu måste återbetala. Nu väntar vi därför spänt på om det senaste löftet håller.

Järnvägen skadades av ett jordskred efter intensiva och långvariga regn den 4 februari i Álora. Sen dess har tågtrafiken legat nere och resenärer har varit tvungna att färdas med ersättningsbussar mellan Málaga och Antequera-Santa Ana. För att därifrån åka vidare med höghastighetståg till Madrid. Något som vi på nyhetsredaktionen gjorde inför ett reportage om Madrid. Det var då omöjligt att få tag i biljetter för hemresan, returresan fick därför göras med flyg.

Avbrottet i trafiken under påskveckan utlöste en våg av offentliga klagomål, från Andalusiens regionalregering, Málagas provinsråd och kommun samt turistsektorn. Alla kritiserade bristen på transparens och felinformation från regeringen och beklagade de ”miljontals euro i förluster”som uppstått under den hektiska påskveckan.

Trafiken blir inte helt återställd på flera månader.

Trafiken öppnas bara på ett spår och det blir dessutom nedsatt hastighet fram till Antequera. Restiden mellan Málaga och Madrid beräknas bli strax över tre timmar. Trafiken med dubbelspår kommer troligtvis inte att vara helt återställd innan slutet på året. För det första kommer rivningen av den delvis rasade muren inte att vara avslutad innan tidigast i juni. Dessutom har den berörda spårutrustningen som har beställts en uppskattad tidsram på mellan fem och sex månader.

Es difícil entender la magnitud de la obra que ha habido que afrontar en Álora para recuperar la línea Sevilla-Málaga de alta velocidad. Por eso es indignante escuchar a otros responsables institucionales actuar con tanta irresponsabilidad y tanto cinismo. https://t.co/f1DKJjckIN pic.twitter.com/qKieKf4Hrx
— Óscar Puente (@oscar_puente_) April 21, 2026

Adifs förklaring till dröjsmålet.

Enligt Adif har arbetet präglats av sin komplexitet, både på grund av jordskredets volym, på mer än 200.000 kubikmeter jord. Samt på grund av terrängförhållandena och närheten till en högspänningsledning.

Efter kollapsen genomgick muren och dess omgivningar en teknisk analys som drog slutsatsen att en betydande del av den återstående strukturen behövde tas bort. För att uppnå detta utformades en etappvis arbetsplan för att säkerställa säkerheten vid arbetet samtidigt som terrängens lutning jämnades ut.

När den fasen är avslutad är arbetet för närvarande inriktat på att ersätta järnvägsanläggningarna, inklusive elektrifiering och kontaktledningssystem. Dessutom spår och växlar, samt signal- och trafikstyrningsutrustning. Under insatsen mobiliserades cirka 25 maskiner av olika typer och upp till 75 personer, fördelade på flera arbetsskift under dygnets 24 timmar. Allt i syfte att påskynda återställningen av infrastrukturen och tjänsten så snart som möjligt.