Spaniens flygplatsbolag attackerar Ryanair

Det spanska statliga flygplatsbolaget AENA tar konflikten med Ryanair vidare och försvarar höjningarna av flygplatsavgifterna.

Kort sammanfattning.

AENA, Spaniens statliga flygplatsbolag, planerar årliga avgiftshöjningar på under 6 % fram till 2031.
VD Maurici Lucena försvarar ökningen för att finansiera en rekordinvesteringsplan på 12,888 miljarder euro.
Trots höjningen kommer avgifterna fortfarande att vara bland de lägsta i Europa, enligt Lucena.
AENA kritiserar Ryanair och påpekar att ett överdrivet beroende av flygbolaget inte är bra.
Företaget förutspår rekordnivåer av passagerare 2026.

Maurici Lucena, VD och koncernchef för den spanska flygplatsbolaget Aena, har försäkrat att företaget kommer att föreslå årliga höjningar av flygplatsavgifterna på under 6 % fram till 2031. Detta efter att den nationella kommissionen för marknader och konkurrens (CNMC) godkänt en höjning på 6,44 % från mars 2026. I uttalanden till tidningen Expansión, försvarade Lucena återhållsamheten i framtida uppdateringar av tariffer för perioden 2027–2031. Han insisterade på att de kommer att förbli under 6 %-tröskeln, i ett läge av stark tillväxt inom flygtrafiken.

Lucena säger att avgifterna måste öka ”måttligt” för att genomföra den planerade rekordinvesteringsplanen på 12,888 miljarder euro. Vilket behövs för att kunna modernisera flygplatserna mellan 2027 och 2031. Även om han inte har specificerat den exakta ökningen, kan den årliga ökningen under femårsperioden ligga mellan 3 % och 5 % (exklusive justeringar). Att jämföra med frysningen eller minskningen under det senaste decenniet.

Avgifterna är låga med europeiska mått mätt.

Maurici Lucena insisterar på att avgifterna trots höjningen kommer att förbli ”bland de lägsta i Europa”. Samt att företaget har ”gott om utrymme” att växa i termer av skuldsättning. I det nya sammanhanget med investeringar och mer skuldsättning ser Lucena det som förenligt att bibehålla den nuvarande utbetalningen (på 80 %). För att finansiera alla Dora III-investeringar med en kombination av kapital och skulder. Samt att genomföra viss internationell verksamhet, om det bedöms lämpligt.

Konflikten med flygbolaget Ryanair.

Angående konflikten med Ryanair hävdar han att det sprider sig en enighet i Europa om att ett ”överdrivet” beroende av det irländska flygbolaget, med tanke på dess beteende, ”inte alltid är bra”. Lucena anser att det kommer att gå långsamt att återställa de rutter som lågprisflygbolaget övergett. Samtidigt som han försvarar lednings- och solidaritetsmodellen mellan flygplatserna.

2025 avslutades med resultat nära historiska rekordnivåer för företaget, med prognoser om cirka 320 miljoner passagerare i det spanska nätverket. Därav nästan 100 miljoner internationella turister, vilket överstiger siffrorna före pandemin. Förväntningarna pekar på en ny rekordnivå 2026, drivet av flygbolagens sätesschemaläggning och sektorns konsoliderade återhämtning. Under de första nio månaderna 2025 passerade totalt 247,1 miljoner passagerare genom terminalerna i det spanska nätverket, vilket motsvarar en ökning med 3,9 %.