Den vanliga sommarvärmen i Sydeuropa påverkar elbilar

Att elbilar tappar räckvidd när det är kallt vet nog de flesta, men att samma sak händer när det blir riktigt varmt vet inte alla.

Extrema temperaturer är inte bra för några elfordon. De tester som utförs varje vinter av Norges Bilforbund (NAF) visar att kylan minskar räckvidden för elfordon med mellan 15 och 25 %. Nu bekräftar en ny studie av Recurrent Auto att denna förlust även inträffar när temperaturen är hög, vilket är vanligt sommartid.

Det amerikanska företaget som är dedikerat till att köpa och sälja begagnade elfordon testar tusentals bilar varje år för att analysera förhållandet mellan batterier och deras räckvidd. I sin senaste fältstudie har de gjort en grundlig analys med 7.500 elbilar vid höga temperaturer. De har då kommit fram till att värme också påverkar deras räckvidd negativt.

Den främsta orsaken bakom denna minskning av autonomin är behovet av att kyla fordonets inre. Således, ju större skillnaden är mellan utomhustemperaturen och det som genereras av luftkonditioneringssystemet, desto mer energi kommer att användas. Vilket i slutändan kommer att resultera i en förlust av autonomi jämfört med de siffror som tillkännagivits av tillverkaren.

Räckvidden börjar minska redan vid över 24 graders utomhustemperatur.

Studien visar att förlusten av autonomi uppstår när utomhustemperaturen överstiger 24ºC. Enligt de genomförda försöken finns det ingen variation i den standardiserade autonomin vid 24 grader. Men när temperaturen stiger utöver det blir effekterna uppenbara.

Vid 27 grader minskar autonomin med 2,8 %; vid 29 grader, med 3,5 %; och vid 32 grader, med 5 %. När väl denna tröskel har överskridits vilket inte är ovanligt i Spanien och andra Sydeuropeiska länder på sommaren är minskningen ännu mer betydande. Vid 35 grader minskar autonomin med 15 % och vid 38 grader med 31 %. Det vill säga praktiskt taget en tredjedel av det homologerade intervallet.

Vad som kan och bör göras.

En åtgärd som elbilsanvändare har till sitt förfogande för att minimera förlusten av räckvidd är att hålla bilen inkopplad i hemladdaren. Samt att kyla fordonet innan de ger sig av på resan. Då kommer kylsystemet att använda energi från elnätet istället för att dra från den elektricitet som lagras i batteriet. Detta sparar cirka 3 till 5 kW ström som luftkonditioneringen behöver för den initiala kylningen. Därefter är förbrukningen för att hålla den inställda temperaturen runt 1 kW.

För att minska värmens påverkan på elbilars autonomi och prestanda på sommaren, rekommenderas att inte lämna fordonet med en låg laddning. Detta beror på att om det är nödvändigt att aktivera luftkonditioneringen för att kyla fordonet, kan mer energi förbrukas än vad som är tillgängligt. Likaså är det lämpligt att parkera i skuggan för att hålla bilens temperatur under kontroll.