Spanien lanserar månadskort för tåg- och bussresor

Spanien är på väg att införa ett landsomfattande månadskort för kollektivtrafik i hela landet, det kommer att finnas från mitten av januari 2026.

Kort sammanfattning.

Spanien lanserar månadskort för kollektivtrafik i hela landet från januari 2026, de kostar 60 euro, för ungdom 30 euro.
Det gemensamma månadskortet täcker pendeltåg, medeldistanståg och statliga bussar, undantaget är höghastighetståg och kommunala transportsystem.
Regeringen förväntar sig att autonoma och kommunala nätverk ska integreras i systemet, liknande Tysklands Deutschlandticket.
Madrids region ska förhandla om hur den nya biljetten ska samordnas med befintliga biljetter för att utöka resmöjligheterna.
Månadskortet markerar en milstolpe för hållbar mobilitet i Spanien och möjliggör mer tillgängliga resor mellan städer.

Spanien kommer 2026 att lansera en av de mest ambitiösa åtgärderna inom kollektivtrafiken under de senaste decennierna. Ett gemensamt månadskort som tillåter användning av pendeltåg, medeldistanståg och statliga bussar i hela landet för 60 euro per månad. För ungdomar under 26 år sänks priset till 30 euro. Tillkännagivandet, som gjordes av regeringspresidenten Pedro Sánchez under sitt traditionella årsmöte, markerar en milstolpe i främjandet av hållbar mobilitet.

Enligt Sánchez kan en arbetare som pendlar dagligen mellan t.ex. Vigo och Santiago eller mellan Jerez och Sevilla spara nästan 60 % på sina månatliga resekostnader.

Åtgärden måste först godkännas av kongressen och kommer att träda i kraft från andra hälften av januari 2026. Detta kommer utöver förlängningen av det nuvarande stödsystemet för kollektivtrafik som infördes under inflationskrisen.

Vad som inte ingår i månadskortet är höghastighetstågen och långdistanstågen. Stadsbussar eller andra resetjänster som drivs kommunalt eller regionalt som spårvagnar och tunnelbanor ingår heller inte. Det är bara statligt drivna transportörer som innefattas från starten.

Regeringen förväntar sig utökningar.

Regeringen förväntar sig att de autonoma och kommunala nätverken successivt kommer att ansluta sig till detta system och integrera sina egna biljetter i en enda mobilitetsplattform. Om detta händer skulle Spanien kunna närma sig modeller som Deutschlandticket i Tyskland. Något som har varit en framgång när det gäller hållbarhet och territoriell sammanhållning.

I Madrid, där det redan finns ett månadskort med reducerade priser och väldefinierade biljettzoner, är frågan nu hur denna nya biljett ska samordnas med befintliga biljetter. Regionen Madrid, som hanterar sitt eget biljettsystem, kommer att behöva förhandla med centralregeringen om villkoren för anslutning till den nya modellen.

För Madridresenärer skulle åtgärden kunna innebära en konkurrensfördel om periodbiljettens omfattning utvidgas till resor utanför storstadsområdet. Eller om det nuvarande priset standardiseras med den nya nationella biljettpriset. I vilket fall som helst markerar tillkännagivandet början på en ny fas. Där resor mellan städer och förbindelser mellan städer skulle kunna bli mycket mer tillgängliga för alla.